以天然氣作為燃料的汽車叫做天然氣汽車。為了提高天然氣汽車一次沖氣行使的里程,車用天然氣一般是壓縮在20MPa存儲(chǔ)在高壓汽缸里,但發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),卻要求燃?xì)鈮毫档?/span>1-2.5kPa進(jìn)入混合器,以便與空氣混合進(jìn)入汽缸,而且由于高壓氣瓶中的CNG氣體壓力隨著燃料充裝和使用不斷變化,要保持較穩(wěn)定的空燃比
(5)將三級(jí)減壓閥及氣源截止閥關(guān)閉,觀察一、二級(jí)減壓閥壓力是否穩(wěn)定,如果在10分鐘內(nèi)有明顯的壓力下降,應(yīng)找出原因,排除竄漏現(xiàn)象。
(6)開啟怠速電磁閥,轉(zhuǎn)動(dòng)怠速調(diào)節(jié)旋鈕,觀察怠速輸出氣量的情況,如不正常,應(yīng)找出原因,進(jìn)行調(diào)整。
7. 裝三級(jí)減壓膜片及后蓋
(1)按拆卸的相反順序,安裝三級(jí)膜片及后蓋,裝好后要求膜片處不漏氣。
(2)卸下壓力表,安裝一級(jí)安全閥和二級(jí)壓力檢測堵頭 減壓閥作為CNG汽車燃料供給系統(tǒng)中關(guān)鍵的部件,其特性直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能 本設(shè)計(jì)的減壓裝置,是在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上 通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì),把大學(xué)期間學(xué)到知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中,而且還復(fù)習(xí)和學(xué)習(xí)了很多知識(shí),為以后的工作和學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。在此我非常感謝在我畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中給與我?guī)椭凸膭?lì)的同學(xué)和老師,尤其是我的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師何畏老師,他對于我不會(huì)和不懂的地方,非常仔細(xì)認(rèn)真地給與解答。還拿實(shí)物過來 參考文獻(xiàn) [1] 周銘杰.淺談減壓閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).寧波星箭航天機(jī)械廠 [2] 李國鋒,馮金芝 [3] 錢灝.車用LPG減壓閥的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn).武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院.武漢 430070 [4] 劉祖前.超高壓氣動(dòng)減壓閥的研究.廣州市理工學(xué)校(510380) [5] 黃海波.燃?xì)馄嚱Y(jié)構(gòu)原理與維修.機(jī)械工業(yè)出版社 [6] 邢邦圣.機(jī)械制圖與計(jì)算機(jī)繪圖.北京:化學(xué)工業(yè)出版社 [7] 濮良貴 [8] 汪文虎 [9] 陸一心,顧建 [10] 劉鴻文.簡明材料力學(xué).北京:高等教育出版社 [11] 陸培文.實(shí)用閥門設(shè)計(jì)手冊.北京:機(jī)械工業(yè)出版社 [12] 葉偉昌.機(jī)械工程及自動(dòng)化簡明設(shè)計(jì)手冊.北京:機(jī)械工業(yè)出版社 [13] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊編委會(huì).機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 [14] 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》聯(lián)合編寫組.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 [15]Terrence Fay. Jarema N. Kraus Mitchell J. Levy. Improving Vacuum System [16] Don Lyle. Gas dominates demand curve Hart’s E&P -2001.74(12)-69 [17] Phillip W. Building bridges-fulfilling the potential for gas in the 21 century Petrole et techniques.2003,(445).-61~63 訂貨須知: 一、①減壓閥產(chǎn)品名稱與型號(hào)②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質(zhì)的溫度 三、當(dāng)使用的場合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)5 總結(jié)
謝 辭
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